Valentino Rossi, il Pilota del futuro: L’additive Manufacturing
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IN SELLA IL PILOTA DEL FUTURO: L’ADDITIVE MANUFACTURING
Nove titoli mondiali, di cui 7 nella classe regina delle due ruote, cinque vinti consecutivamente tra il 2001 e il 2005, unico pilota nella storia ad aver vinto il titolo in tutte e tre le categorie: 125, 250 e MotoGP. L’ultima corsa sul circuito di casa, a Misano Adriatico, lo ha visto arrivare decimo, ma per tutti i milioni di tifosi sparsi nel mondo è come se fosse arrivato sul gradino più alto del podio. Su Twitter, subito dopo la gara, la MotoGp gli ha dedicato un messaggio:
"Ciao Valentino! Eroe, icona e ispirazione per tanti in Italia e nel mondo!
Ultimo ballo in casa completato".
Valentino Rossi, classe 1979, concluderà in sella questa stagione, ma certamente dalla prossima non sarà più il protagonista, anche se rimarrà sempre “The Doctor”. Il suo bisogno di mordere l’asfalto, l’adrenalina della sfida con se stesso e con gli altri corridori, l’estasi della velocità lasceranno il posto ad altre attività e nuovi obiettivi e quel casco lanciato in aria a Misano non è una resa ma un altro volo verso un nuovo “circuito”. Magari quello del Barber Motorsports Park and Museum di Birmingham, periferia orientale della città di Leeds (Alabama), in occasione del Barber Vintage Festival che ogni anno attira migliaia di corridori e partecipanti provenienti da tutti i Continenti. La 16°edizione si è conclusa da poco.
Fondato nel 1995 dall’imprenditore statunitense e appassionato di moto George Barber, il Barber Motorsports Park è una vasta area attrezzata che ospita il Circuito e il Museo, quest’ultimo con una superficie espositiva permanente di circa 13000 m2 e una suppletiva per esposizioni estemporanee di ulteriori 7500 m2, distribuite su cinque livelli collegati da un percorso a spirale che attraversa la più grande collezione di motociclette al mondo.
Il tuffo nel passato, però, è solo un abbrivo per guardare il futuro. All’interno del Museo, infatti, ha sede un centro di ricerca e progettazione 3D incentrato sull’educazione e l’esplorazione di concetti e idee per far progredire il design delle motociclette in modo da garantire le massime prestazioni da corsa e una sempre maggiore sicurezza del pilota: location ideale per far rombare i cavalli della HP, il colosso americano che il futuro non lo rincorre ma lo crea.
La partnership tra Barber Museum e HP, multinazionale sempre in sella all’innovazione e sempre col pedale sull’acceleratore, ha generato un Webinar di straordinario successo dal titolo “Need for Speed: come l’Additive Manufacturing aiuta a riprogettare le motociclette da corsa“. I relatori Brian Case, Direttore del Barber Advanced Design Center, Justin Hopkins, ingegnere delle applicazioni HP e Mike Santora, editore associato di Design World – WTWH Media LLC – hanno tracciato un percorso formativo su:
- come una moto di 30 anni è stata riprogettata, in particolare l’aerodinamica e i sistemi di raffreddamento;
- come ridurre i tempi di sviluppo in una collaborazione internazionale per rispettare le scadenze del progetto;
- come produrre un prototipo funzionale direttamente da CAD, aggirando i metodi tradizionali.
L’utilizzo della stampa 3D nell’ambito delle moto da corsa si sta sempre più affermando.
